22 अक्टूबर 1946 को ब्रिटिश जंगी जहाजों (पानी के) के एक बेड़े जिनमें The Cruisers नाम के मोरिटीयस (Mauritiyus) और Leander व The Destroyers नाम के सोमरेज़ और वोलेज(Volage) थे ने कोरफु बंदरगाह (Corfu Port) को छोड़ा और उत्तर की और बढ़ने लगे। द क्रूजर "Mauritus" आगे और उसके The Destroyer "Saumrez" चल रहे थे, एक निश्चित दूरी पर द क्रूजर "Leander" और उसके पीछे The Destroyer "Volage" आ रहे थे। Outside the Bay of Saranda (सरांडा की खाड़ी) में एक खान से "Saumrez" टकरा गया और उसको बहुत भारी क्षति हुई। "Volage" ने आदेश दिया कि Saumrez को रस्सी से बांधकर वापस लाया जाये जब Volage रस्सी से बांधकर Saumrez को खीच रहा था तो Volage भी एक खान से टकरा जाता है और उसको भी भरी नुकसान पहुँचता है लेकिन फिर भी वो उसे वापस लेकर चले जाते है।
ब्रिटिश नौसेना ने इस चैनल को नेविगेशन के लिए एक सुरक्षित मार्ग माना होगा, इस तथ्य से पता चलता है कि 15 मई 1946 को दो ब्रिटिश क्रूजर और 22 अक्तूबर को एक स्क्वाड्रन को चैनल के माध्यम से बिना किसी विशेष उपाय के भेजा था। 13 नवंबर, 1946 को मीनफील्ड की खोज की गई जो इस चैनल में बह गया था। इस केस में न्यायालय ने पाया कि निम्नलिखित तथ्यों की स्थापना की गई है। पहले जो २ जंगी जहाज बह गए थे उनको Albanian territorial waters में जर्मन GY Mines से संपर्क करने के तीन हफ्ते बाद खोजा गया। जहाजों की क्षति असंगत होती यदि वो floating mines, magnetic ground mines, magnetic moored mines, or German GR mines से होती लेकिन ऐसा इसकी प्रकृति और मध्य क्षेत्र में पाए गए खानों के कारण हुआ।
इन परिस्थितियों में न्यायालय इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि विस्फोट उस खान के मैदान से संबंधित खानों के कारण थे। न्यायालय में उपलब्ध सूचना के आधार पर Mines बिछाने के ऑथर्स की जानकारी नहीं है।किसी भी मामले में, विशेष समझौते द्वारा परिभाषित न्यायालय का कार्य यह तय करना है कि अल्बेनिया, अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत 22 अक्टूबर, 1946 को हुए विस्फोटों के लिए जिम्मेदार है या नहीं और मुआवजे के बारे में निर्णय देना if any.
यह स्पष्ट है कि अल्बानियाई सरकार पर केवल इस आधार पर चार्ज नहीं लगाया जा सकता कि अल्बानियाई क्षेत्रीय जल में Minefield मिली थी जो विस्फोट का कारण है जिसमें ब्रिटिश युद्धपोत पीड़ित थे।
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Corfu Channel Case in Hindi
Corfu Channel Case
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